若在檢測中，檢測點(diǎn)電流顯示為正誤差時(shí)，則表示該電能表實(shí)際用電量小于電能表所示電量，若按電表所示電量結(jié)算，用戶利益受損要多付費(fèi)用，為負(fù)誤差時(shí)則表示該電能表實(shí)際用電量大于電能表所示電量，若按電表所示電量結(jié)算金額，供電部門利益受損要少收取費(fèi)用，所以，超過國家檢定規(guī)程正負(fù)誤差的電能表均不得使用，這是對(duì)電表首次檢定的要求。
 

　　但是很多軌道式智能電表在首次檢定時(shí)正負(fù)誤差符合檢定規(guī)程要求，經(jīng)過一段時(shí)間使用后，因?yàn)橹T多因素的影響，會(huì)出現(xiàn)超差現(xiàn)象，就會(huì)引起經(jīng)濟(jì)糾紛。這種糾紛的處理方法是以仲裁部門出具的檢定證書誤差值來退還或者收取差額電費(fèi)。在仲裁檢定中是嚴(yán)格按照國家檢定規(guī)程誤差值來做出判定的。但這里有一個(gè)實(shí)際問題，根據(jù)規(guī)程要求，這個(gè)誤差值只是檢測的電能表滿載和輕載檢測點(diǎn)的數(shù)據(jù)顯示值，是否能反映真實(shí)用電情況，值得商榷。
 

　　因?yàn)楦饔脩羲褂玫能壍朗街悄茈姳眍~定電流不同，而供電部門供電面對(duì)的是千家萬戶，既有照明用電也有工業(yè)用電，供電電流在輸出時(shí)不會(huì)太大也不會(huì)太小，各用戶所使用的電器功率大小也不同。不是電表的額定最大電流和最小電流，也不是滿載和輕載電流。一定是額定電流的60%～70%中等荷載。當(dāng)碰到用戶和供電部門因電表誤差問題貿(mào)易結(jié)算有爭議，需仲裁檢定時(shí)，我們僅以通過電流滿載和輕載的電流誤差來做出判定用電實(shí)際誤差，顯然是不妥的。現(xiàn)實(shí)工作中我們經(jīng)常碰到有用戶，拿著電表到我所要求仲裁檢定。檢定證書結(jié)果出具后，還是因?yàn)闈M載和輕載誤差的不一致，有時(shí)相差還較大，而不愿對(duì)用電量進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算退回或回補(bǔ)用電費(fèi)用，各方都尋找對(duì)自己有利的誤差。如果是工業(yè)用電大戶誤差的選擇不同，可能對(duì)各方利益影響甚大。例如：100%電流滿載誤差10%，而10%電流輕載誤差為25%，用電方就愿按10%補(bǔ)差價(jià)，供電方就想按25%輕載收取所欠費(fèi)用，各持一詞。筆者認(rèn)為既不按滿載也不按輕載判定，因取60%～70%(65%)中等荷載誤差來計(jì)算差額費(fèi)用，這也符合供電部門日常供電量的要求，也就是說在電能表兩個(gè)檢定規(guī)程中都應(yīng)增加一個(gè)60%～70%(65%)中等荷載檢驗(yàn)點(diǎn)。這個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)增加的目的，就是給供電和用電雙方一旦發(fā)生用電矛盾，提供一個(gè)雙方都能接受的和實(shí)際用電量接近的中等荷載誤差，增加雙方對(duì)用電量誤差的認(rèn)同程度。而實(shí)際上當(dāng)供電方和用電方一旦發(fā)生用電結(jié)算糾紛，雙方最后大多也只能按滿載和輕載的平均值作為最后的處理結(jié)果。
 

　　如果國家檢定規(guī)程中直接規(guī)定了中等65%荷載誤差，以上問題就迎刃而解了。所以筆者建議應(yīng)將電能表兩個(gè)國家檢定規(guī)程進(jìn)行修訂，增加一個(gè)65%中等荷載檢驗(yàn)點(diǎn)為好。并且建議在出具軌道式智能電表計(jì)量仲裁檢定證書報(bào)告時(shí)，將65%檢測點(diǎn)用電量誤差和其它荷載檢測點(diǎn)用電誤差數(shù)據(jù)一并出具。